Sistemi di trasmissione

L'iniettore di carburante rapido a bobina singola Multec^® 20 GDi di Delphi è progettato per i motori a iniezione diretta di benzina ed è caratterizzato da un'unica bobina, ideale per le applicazioni con combustione stratificata di spray.  Fornisce un'iniezione di spray e carburante ottimale e a bassi costi rispetto alla tecnologia degli iniettori piezo.  Inoltre posside un gruppo di valvole esterne di apertura ed è attuato da un solenoide (attualmente in fase di sviluppo).  Sarà la nuova generazione degli iniettori di carburante ad alta pressione (200 bar).

Il principio di funzionamento dell'iniettore di carburante rapido a bobina singola Multec 20 GDi di Delphi è basato su un gruppo di valbole di apertura esterne che generano un elemento di spray conico. Con precisi tempi di intervallo il carburante viene immesso nella camera di combustione (vicino alla candela) quando la valvola è chiusa, così da formare un ottimo pennacchio stratificato misto. Come risultato si ha uno spray di carburante atomizzato efficentemente, dotato di qualità superiore (cioè atomizzazione e penetrazione), che soddisfa la domanda di combustione stratificata al fine di raggiugere una maggiore efficienza operativa del motore.

Benefici

• Il design a bobina singola offre un valore migliore rispetto alla tecnologia piezo
• L'iniezione diretta stratificata di spray è caratterizzata da:
• Notevole riduzione del consumo di carburante rispetto ai sistemi wall-guided, e gamma di applicazioni più vasta
• Emissioni di gas ridotte rispetto ai sistemi wall guided
• Risparmio totale di carburante superiore fino al 15 – 20% rispetto ai motori di base
• Il gruppo di valvole di apertura esterne forniscono un'eccellente stabilità degli spray (forma conica) con un'area di ricircolo robusta e la minima sensibilità alla formazione di depositi
• L'azionamento a 50 V con corrente inversa permette l'utilizzo di un driver di fabbricazione standard e l'applicazione di iniettori multipli con una separazione idraulica di meno di 0,2 ms.
• Una migliore portata del flusso continuo fornisce una maggiore capacità di stratificazione e si adatta ai motori turbo
• La resistenza alla corrosione, il rendimento del flusso e la portata continua soddisfano i requisiti delle miscele di etanolo

Applicazioni tipiche

L'iniettore di carburante rapido a bobina singola Multec 20 GDi di Delphi può essere applicato a tutti i motori a benzina, ed è particolarmente adatto ai motori a benzina di grossa cilindrata, in cui il consumo di carburante è la preoccupazione principale. Il grosso flusso continuo lo rende ideale anche per le applicazioni omogenee dotate del turbo, ed l'eccellente atomizzazione è in grado di soddisfare i bisogni dei futuri processi di combustione, quali il sistema della carica omogenea della compressione e dell'iniezione (HCCI) o il sistema di combustione spontanea controllata (CAI).

Disponibilità

L'iniettore carburante rapido a bobina singola Multec 20 GDi Delphi sarà disponibile per i clienti del settore automobilistico a partire dal2011. Contatta Delphi per maggiori informazioni.

Analisi mirate delle prestazioni

Vantaggi sulle prestazioni

L'iniettore di carburante rapido a bobina singola Multec 20 GDi di Delphi, azionato da un solenoide singolo, è disegnato per le applicazioni stratificate principali e fornisce un dispositivo più produttivo in relazione al costo rispetto agli iniettori piezo. Un robusto cono spray, con una stabile area di ricircolo e rapide iniezioni multiple, garantisce una straordinaria capacità di stratificazione.

Grazie all'uso di un'attuazione a solenoide convenzionale, l'hardware di pilotaggio e in pratica lo stesso delle applicazioni con iniezione di benzina diretta omogenea, e perciò anche l'unità di controllo elettronica (ECU) può essere utilizzata con delle piccole modifiche.

La superiorità di Delphi

Delphi offre sottosistemi d'aria e di iniezione, sistemi di punteria, componenti per il ricircolo dei gas di scarico e sensori, presentando ai produttori il catalogo più ricco di sistemi e componenti per la gestione del motore. Delphi può integrare i sistemi di gestione dell'aria e del carburante con i controlli elettronici e i sensori associati, aiutando a fornire sistemi di cotrollo del motore completi e progettati per rispettare i requisiti sulle emissioni di gas e i consumi di carburante in tutto il mondo.

Delphi sta impiegando le sue risorse globali per sviluppare la tecnologia degli iniettori di carburante per l'immissione diretta stratificata di spray benzina, attualmente in mano allo staff per la ricerca dell'Advanced Gasoline EMS Group, situato al Customer Technical Center (CTC) di Delphi a Bascharage (Lussemburgo). Il CTC è una struttura di classe mondiale che dispone di un equipaggiamento per i collaudi d'avanguardia e di uno staff impegnato a collaborare con il team del produttore per lo sviluppo di sistemi di iniezione carburante adattati ai bisogni individuali del cliente.

Delphi ha una lunga storia nella fornitura di sistemi per la gestione dei motori a benzina e dei componenti che per molti hanno hanno aiutato le case automobilistiche a superare le sfide del mercato e della normativa di tutto il mondo. Questa lunga esperienza fornisce ai produttori un livello di conoscenza dei sistemi unico e capacità di analisi. Solo Delphi offre un catalogo completo dei sistemi per la gestione del motore, tra cui:

• Sistemi di iniezione carburante
• Sistemi di accensione
• Gestione aria e carburante
• Dispositivi elettronici
• Sensori e attuatori
• Sistemi di punteria
• Sistemi per la gestione del carburante
• Sistemi per l'emissione di gas