Sistemi di trasmissione

L'iniettore per unità elettronica diesel Delphi E3 è un avanzato sistema di iniezione di carburante diesel progettato per applicazioni di carico pesante. É caratterizzato dallo stessa struttura del popolare iniettore per unità elettronica Delphi E1, con l'aggiunta della tecnologia brevettata della valvola a duplice solenoide che permette al sistema di generare pressioni più alte a minori velocità del motore.

L'E3 EUI ha due attuatori indipendenti e di risposta veloce che sono in grado di cambiare il livello di pressione (fino a 2.500 bar) e correggere il tempo e la durata di immissione del carburante per ogni singolo colpo. Questo grande passo nel campo della tecnologia dà all'E3 EUI Delphi la possibilità di raggiungere un completo controllo della pressione sia a basse che ad alte velocità del motore. Separa l'iniezione principale e la post-iniezione, oltre ad offrire un aumento della pressione durante questi eventi, mentre i sistemi competitivi generalmente mantengono o riducono la pressione durante l'iniezione.

Le principali caratteristiche dell'iniettore ad unità elettronica diesel Delphi E3 includono:

• Iniezione a pressione massima di 2.500 bar
• Corpo compatto e leggero
• Attuazione ad alta velocità
• Iniezione pilota elettronica
• Caratterizzazione elettronica ad iniettore singolo
• Sistema a due valvole all'interno del corpo dell'iniettore
• Post-iniezione ad alta pressione
• Controllo programmabile per iniezione shot-to-shot
• Pressione programmabile per chiusura variabile dell'ugello

Benefici

• Ha permesso ai fabbricanti di ripettare gli standard sulle emissioni Euro III/IV e US 02/04; verrà utilizzato per soddisfare gli standard Euro V e US 07, e potenzialmente gli US10
• L'involucro di installazione più piccolo beneficia i designer di motori
• Tempo di risposta ridotto
• Rumori ridotti
• Ottimizzazione dell'iniezione per sistemi di combustione differenti
• Controllo ugello e deflusso
• Riduzione fumo e particolato
• Terminale flessibile di iniezione (deflusso, a pressione, combinato)
• Iniezione principale separata (inezione modulare)
• Percentuale di overspeed ad alta pressione programmabile
• Aiuta a migliorare i consumi e le prestazioni

Applicazioni tipiche

L'iniettore per unità elettronica diesel Delphi E3 è progettato per applicazioni di grossa portata e fornisce la maggiore flessibilità per quanto riguarda le caratteristiche di iniezione, permettendo un'iniezione ottimizzata in sistemi di combustione differenti e in tutte le condizioni di lavoro del motore.

Vantaggi sulle prestazioni

La funzionalità dell'iniettore per unità elettronica diesel Delphi E3 costituisce un vantaggio ulteriore per i fabbricanti di motori diesel che rientrano nei regolamenti US07 e Euro V. Grazie ad una prestazione idraulica ottimizzata e ad una durabilità di 1 milioni di km (basata su collaudi di durabilità accelerata), l'E3 EUI Delphi rappresenta un passo importante per la tecnologia di iniezione del carburante. 

L'E3 EUI Delphi aiuita a raggiungere livelli estremamente bassi di fumo/particolato a qualsiasi carico di motore e velocità, in quanto l'alta pressione di iniezione puó essere generata in tutte le condizioni di operazione. I bassi livelli di fumo/particolato aiutano inoltre a ridurre il fabbisogno di costosi apparecchi per aftertreatment.

la misura ridotta dell'E3 EUI Delphi libera spazio vitale all'interno della testa del cilindro e fornisce grande flessibilità al layout della valvola e del bilanciere. Il percorso più breve della pompa carburante va a beneficio della prestazione idraulica e permette una risposta più rapida ai segnali provenienti dalla unità di controllo, che possiede un software specialmente progettato e valvole a solenoide che forniscono un controllo completo di entrambi gli attuatori. Utilizzando gli input dei sensori del motore, vengono determinati i parametri esatti di iniezione volti ad ottimizzare le emissioni, il consumo di carburante e le prestazioni.

Dati tecnici

La superiorità di Delphi

Delphi è un leader industriale per la tecnologia dell'iniezione di carburante diesel ed è attivamente coinvolta nello sviluppo di tecnologia avanzata per motori diesel che puó aiutare le case automobilistiche a soddisfare i requisiti più severi sulle emissioni di gas e, allo stesso tempo, a diminuire i consumi e fornire una solida prestazione.  La vasta esperienza nella tecnologia delle iniezioni di carburante ad alta pressione ha spinto Delphi a sviluppare diverse strategie mirate alla competitività sui costi, alto valore, basso rumore, e la possibilità di fornitura di un'iniezione accurata per tutto l'arco di vita del motore.

Delphi possiede 15 centri di progettazione ed ingengeria dedicati ai motori diesel in Europa, Nord America e Sudamerica, e 21 impianti produttivi per motori diesel in 13 paesi, riuscendo così a garantire ottimi tempi di consegna.