Sistemi di trasmissione

Gli iniettori diesel Delphi sono progettati con precisione per i sistemi con pompa a ugello con controllo sia meccanico che elettronico. Tale gamma di iniettori per carburante diesel convenzionali comprende una varietà di combinazioni di supporto e ugello per le maggiori configurazioni di motori.

I due maggiori componenti degli iniettori sono:

• Portainiettori sia per immissione carburante laterale che assiale, disponibili in vari modelli ISO, con diametro esterno di 17 mm, 19 mm e 21 mm. Sono disponibili nella configurazione tradizionale high-spring o nella più recente composizione low-spring. Includono:
• Molla della valvola
• Fuso e⁄o sede molle
• Cuneo o coperchio adattabile per adattamento del carico della molla
• Ingresso carburante e connessioni backleak
• Dado coperchio ugello
• Hardware di montaggio
• Assemblaggio dell'ugello con incorporati il corpo e la valvola a spillo

Opzioni ugello

Ugelli multi-hole

• Per motori ad iniezione diretta (DI)
• Inietta il carburante direttamente nel cilindro, con una camera di combustione formata in testa al pistone
• Gli ugelli ad asse lungo includono:
• Varie angolature del cono spray con configurazioni per il foro di iniezione fatte su misura per le esigenze dei singoli motori
• Profilo per standard ISO più comunemente con shank da 7 mm o 9 mm di diametro
• Vari profili di sede disponibili per soddisfare le esigenze dell'applicazione
• Ugelli tipo Sac, disponibili con mini-sac o sac conico
• Ugelli con orificio coperto da valvola (VCO) che permettono basse emissioni di idrocarburi
• Pre-condizionazione foro ugello e varianti fattore K
• Gli ugelli ad asse lungo sono disponibili in due tipi:
• Configurazione guida standard
• Configurazione guida estesa avanzata, importante nei casi in cui lo spazio è limitato o si verificano pressioni di iniezione estreme

Modelli di iniettori per iniezione diretta Delphi per motori diesel

Ugelli a perno

• Per motori diesel a iniezione indiretta (IDI)
• Produce una nuvola spray singola fatta su misura per combaciare con le caratteristiche della camera di pre-combustione o della camera di swirl
• Tipi di assi lunghe e corte disponibili
• Gli ugelli a perno ad asse lunga permettono un ridotto coking e una migliore prestazione dinamica
• Il foro optional Pintaux (pintle⁄ausiliario) produce uno spray di alta velocità ad una percentuale bassa di iniezione per migliorare la messa in moto a freddo e ridurre i battiti del motore durante le pause

Modelli di iniettori per iniezione indiretta Delphi

Benefici

• Portfolio esteso di ugelli collaudati prodotti attraverso sforzi di sviluppo tecnologico aggressivi ed intesi, volti a soddisfare virtualmente le maggiori applicazioni dei motori
• Selezione completa di caratteristiche di prodotti che vengono incontro alla maggior parte delle esigenze dei clienti
• Fabbricati con precisione per prestazioni e durabilità solide
• Assistenza esperta, pronta alla vendita e alla fabbricazione, che mira alla soddisfazione ultima del cliente

Caratteristiche iniettore low-spring

• Molla della valvola posizionata in basso all'interno del corpo per una ridotta massa in movimento
• Tipi di corpo alloggio: bar stock o forged construction
• Profili compatti
• Versioni motore ad iniezione diretta (DI) e motori ad iniezione indiretta (IDI) disponibili
• Gamma di configurazioni inlet e backleak
• Diametro esterno degli alloggi più comuni: da 17 mm a 25 mm

Opzioni iniettore low-spring

• Progettati per diminuire il rumore del motore riducendo la pressione di combustione e la pressione massima del cilindro senza perdita di potenza
• Limita l'apertura durante la prima fase di operazione; durante la seconda fase, l'iniettore si apre completamente
  
• L'iniezione durante la seconda fase avviene a pressione e percentuale di iniezione maggiori
• Per raggiungere la seconda fase vengono utilizzati componenti aggiuntivi per molla e spinta
• Pressioni e sollevamento regolabili a seconda delle specifiche applicazioni
• Generalmente utilizzati in motori DI piccoli e ad alta velocità (auto passeggeri, furgoncini e autocarri leggeri)

Iniettori sensore Start-of-Injection

• Sensore integrato con sistema di controllo
• Parte del ciclo di feedback del tempo di iniezione
• Aiuta a mantenere un tempo di iniezione accurato durante il ciclo di vita del motore, compensando per l'usura del motore

Iniettori unità pompa

• Un'estensione della famiglia di iniettori low-spring
• Fatti su misura per l'uso con unità pompa elettronica (EUP) ad alte pressioni di iniezione
• Generalmente installati all'interno della testa del cilindro, connesi all'EUP con un tubo connettore ad alta pressione appositamente creato
• Gli iniettori sopportano pressioni di lavoro fino a 2.000 bar
  

Vantaggi sulle prestazioni

Delphi offre una grande varietà di iniiettori diesel economici che vengono incontro ai requisiti della maggior parte dei clienti. Gli iniettori diesel Delphi sono progettati per fornire prestazioni e durabilità eccellenti, e per aiutare le industrie automobilistiche a rispettare i rigorosi standard sulle emissioni e migliorare il risparmio di carburante.

L'approccio di Delphi nei confronti dell'ingegneria flessibile incoraggia la collaborazione. Delphi collabora con il cliente per raggiungere specifici obiettivi di design ed è in grado di fornire soluzioni anche per programmi relativamente di basso volume.

La superiorità di Delphi

Delphi offre un ampio portfolio di sistemi per la gestione e di componenti per motori diesel. Delphi può incorporare sistemi di iniezione, sistemi di gestione aria e carburante, sottosistemi di scarico e regolatori e sensori elettronici associati per fornire sistemi di controllo del motori completi da utente ad utente che aiutano i produttori a soddisfare i requisiti sulle emissioni e sul risparmio di carburante in tutto il mondo.

Delphi progetta e produce sistemi di gestione di motori diesel per applicazioni di leggera, media e grossa portata. Delphi possiede 15 centri di progettazione ed ingengeria dedicati ai motori diesel in Europa, Nord America e Sudamerica, e 21 impianti produttivi per motori diesel in 13 paesi, riuscendo così a garantire ottimi tempi di consegna.